V celé motorce tak nemusí být žádná chladicí kapalina ani olejová náplň – což krásně dokresluje čistotu a „přehlednost“, s níž je motorka designovaná a poskládaná. Jako celek totiž působí elegantně a minimalisticky a neskrývám, že se mi vlastně dost líbí. Krom toho je v Kalifornii vyrobený stroj taky patřičně kvalitní, stojí na pěkných komponentech a je vidět, že se po inženýrské stránce nijak nešetřilo – na druhou stranu, ještě aby ano, když se jedná o vlajkovou loď za nemalé peníze. O tom ale až ke konci.
Přehazuji nohu přes úzký podsedlový rám a usedám do optimálního poměru sportovní a naháčové pozice. Stupačky jsou nenásilně vzadu a nahoře, řídítka jsou milosrdně vyvýšená směrem ke mně, abych se nemusel příliš hrbit. A mimochodem, byli byste překvapeni, jak dobře je vidět v zrcátkách, umístěných na kapotáži pod řídítky.
Na první pohled tu oproti klasické motorce není vůbec nic jinak. Digitální přístrojový štít už dneska nikoho nepřekvapí a nebýt chybějící spojky a řadičky, jsou i všechny ovládací prvky na svém obvyklém místě.
